國(guó)內(nèi)金屬3D打印材料領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)——中航邁特粉冶科技（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中航邁特”）宣布完成3億元人民幣戰(zhàn)略融資，投資方為北京京城機(jī)電股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“京城機(jī)電”）。此次戰(zhàn)略投資不僅創(chuàng)下國(guó)內(nèi)金屬增材制造材料領(lǐng)域單筆融資的新高，更標(biāo)志著國(guó)有資本對(duì)高端金屬材料自主可控的堅(jiān)定布局。\n\n## 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合：頂尖材料商與裝備巨頭的協(xié)同效應(yīng)\n\n中航邁特成立于2015年，脫胎于中國(guó)航發(fā)北京航空材料研究院，是國(guó)內(nèi)少數(shù)同時(shí)掌握高溫合金、鈦合金、不銹鋼、鋁合金等全系列金屬粉末制備核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)的企業(yè)。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天、醫(yī)療齒科、模具制造、汽車等領(lǐng)域，尤其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)高溫合金粉末方面打破了國(guó)外長(zhǎng)期壟斷。截至目前，中航邁特已建成多條真空氣霧化、等離子旋轉(zhuǎn)電極等先進(jìn)制粉產(chǎn)線，年產(chǎn)能超過(guò)3000噸，躋身全球金屬3D打印材料第一梯隊(duì)。\n\n京城機(jī)電是北京市國(guó)資委旗下的大型裝備制造企業(yè)集團(tuán)，在數(shù)控機(jī)床、印刷機(jī)械、氣體儲(chǔ)運(yùn)、液壓等產(chǎn)業(yè)積淀深厚。京城機(jī)電積極向智能制造與增材制造領(lǐng)域延伸，旗下?lián)碛卸嗉揖苤圃旌脱b備板塊公司。在金屬3D打印產(chǎn)業(yè)鏈中，材料與裝備有著天然的協(xié)同關(guān)系：材料決定零件的最終性能，裝備決定成形效率與精度，而二者共同決定客戶全生命周期的使用成本。業(yè)內(nèi)人士分析，京城機(jī)電此番戰(zhàn)略入股，不僅為中航邁特提供充裕資金，更將輸出其在大裝備制造、供應(yīng)鏈管理、市場(chǎng)渠道等方面的雄厚資源。雙方將圍繞“材料+裝備+工藝+服務(wù)”的四位一體模式，打造金屬增材制造全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。\n\n## 金屬材料賽道亟需破局者：中航邁特的差異化競(jìng)爭(zhēng)力\n\n金屬3D打印材料是增材制造產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)壁壘最高、附加值最大的環(huán)節(jié)之一。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2028年全球金屬3D打印材料市場(chǎng)規(guī)模有望突破50億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)25%。高端金屬粉末長(zhǎng)期依賴進(jìn)口——中國(guó)增材制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)高溫合金粉末進(jìn)口占比仍高達(dá)45%，航空級(jí)鈦合金粉末進(jìn)口占比接近30%。“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn)倒逼國(guó)產(chǎn)替代加速。\n\n中航邁特在材料端形成了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：一是擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系，相關(guān)核心技術(shù)獲得近百項(xiàng)專利；二是率先開(kāi)發(fā)出針對(duì)激光選區(qū)熔化、電子束熔化、激光近凈成形等多種工藝的專用粉末，氧含量、球形度、流動(dòng)性等關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)標(biāo)進(jìn)口主流產(chǎn)品；三是通過(guò)權(quán)威航空客戶工藝認(rèn)證，已在多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)中得到應(yīng)用。正是看中這些壁壘，京城機(jī)電在確立戰(zhàn)略方向后快速鎖定中航邁特。\n\n## 京城機(jī)電的戰(zhàn)略邏輯：從“賣設(shè)備”到“建生態(tài)”\n\n在傳統(tǒng)的制造業(yè)思維中，主機(jī)制造商通常將材料視為配套。但增材制造徹底改變了價(jià)值分配曲線：在全生命周期成本中，金屬粉末占據(jù)零件總成本的40%–60%，而不良材料曾導(dǎo)致打印件批次報(bào)廢或服役可靠性不足。京城機(jī)電若要將旗下金屬3D打印設(shè)備業(yè)務(wù)做大，必須在核心材料上擁有穩(wěn)定、高性能的供給。參股中航邁特，相當(dāng)于直接卡位材料命脈。\n\n更深層次看，京城機(jī)電意在構(gòu)建增材制造生態(tài)系統(tǒng)。正如業(yè)內(nèi)所強(qiáng)調(diào)的，沒(méi)有材料自主化就談不上裝備自主化，沒(méi)有裝備與材料調(diào)和就談不上高端制造裂變。戰(zhàn)略投資后，京城機(jī)電可為中航邁特注入資源：開(kāi)放下游核心客戶應(yīng)用場(chǎng)景；推動(dòng)粉末-參數(shù)-裝備匹配性認(rèn)證；探索粉末循環(huán)利用與廢料回收技術(shù)；與國(guó)內(nèi)科研院所聯(lián)合制定新一代國(guó)標(biāo)即基準(zhǔn)。反之，中航邁特將為京城機(jī)電及其客戶提供材料的定制開(kāi)發(fā)，幫助設(shè)備客戶快速使用國(guó)產(chǎn)低成本/高品質(zhì)粉末，形成應(yīng)用效果正反饋，二者共同撬動(dòng)工業(yè)海量增材制造需求。\n\n## 資本寒潮中的“國(guó)家隊(duì)”動(dòng)向：對(duì)行業(yè)的啟示\n\n2024年增材制造行業(yè)投融資趨冷，估值高漲的項(xiàng)目紛紛縮水賣身。此次中航邁特的3億元戰(zhàn)投可謂逆勢(shì)強(qiáng)投。值得注意的是，該輪注資以國(guó)資背景為主要來(lái)源，而非市場(chǎng)化財(cái)務(wù)VC，甚至多少帶有戰(zhàn)略性、賦能性地投資新思路。這樣一來(lái)，會(huì)顯著拉起大容量資金進(jìn)入高尖端、高價(jià)值環(huán)節(jié)的去向瓶頸。注：此次合作若順利整合運(yùn)營(yíng)，“材料-裝備-工藝”三位一體促進(jìn)包括航空模具打印體強(qiáng)化使更大；最終幫助國(guó)內(nèi)容戶在復(fù)雜結(jié)構(gòu)和短周期計(jì)劃靈活性完成要求，有效競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)口價(jià)格與服務(wù)交付難題漸除或減損運(yùn)營(yíng)承接而順勢(shì)贏收益來(lái)源主轉(zhuǎn)化技術(shù)層定位競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)持續(xù)性均衡更多高端C端應(yīng)用進(jìn)通道可以，此才標(biāo)志著鏈整體掌控）核心事實(shí)上即其業(yè)務(wù)布局長(zhǎng)期利外。等待雙方的將在資金跟進(jìn)啟動(dòng)項(xiàng)目推動(dòng)制造成本極致普適問(wèn)題取得里程碑后推向成熟的戰(zhàn)略故事匯極點(diǎn)臨近敲定。這將又是地方支援在增材制造的上一程。\n\n可以明確：京城機(jī)電入局大概率有利于行業(yè)擺脫‘單腿裝備走不前進(jìn)的道路、給一付亂仗牌“；它起到代間接正確示范和集群趨向縱深深水戰(zhàn)略路線協(xié)同新起始促進(jìn)——使得新一輪鏈間力量部署進(jìn)入實(shí)體強(qiáng)本新較量階段、聯(lián)合品牌矩陣式集中發(fā)力沖擊存量市場(chǎng)原有失衡競(jìng)爭(zhēng)框架”。
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